मानक रेल कैसे विकसित करें

मानक रेल का प्रस्ताव ब्रिटेन द्वारा रखा गया था, जो रेलमार्ग का उपयोग करने वाला पहला देश था। स्टॉटन और डार्लिंगटन रेलवे को डिजाइन और निर्माण करने वाले ब्रिटिश इंजीनियर रॉबर्ट स्टीफेंसन ने 4 फीट 8½ इंच का शाही गेज प्रस्तावित किया और ट्रेन निर्माताओं को 4 फीट 8½ इंच (1435 मिमी) गेज वाले लोकोमोटिव और ट्रेनें बनाने के लिए सफलतापूर्वक राजी किया। वाहन। यह गेज लोकप्रिय हो गया क्योंकि स्टीफेंसन के सफल रेलवे डिजाइनों की नकल की गई थी। 1845 में, ब्रिटिश रॉयल कमिश्नर ने मानक गेज के रूप में 4 फीट 8½ इंच की सिफारिश की। अगले वर्ष, ब्रिटिश संसद ने एक विधेयक पारित किया जिसमें भविष्य की सभी रेलमार्गों को मानक गेज का उपयोग करने की आवश्यकता थी।
4 फीट 8½ इंच के ट्रैक गेज की उत्पत्ति के बारे में, कुछ लोगों का मानना ​​है कि यह प्राचीन रोम का रथ पहिया गेज है। हालाँकि, कुछ लोगों का मानना ​​है कि ऐसा इसलिए हो सकता है क्योंकि शुरुआती रेलवे की बाहरी ट्रैक दूरी पाँच फीट थी और रेल की ऊपरी चौड़ाई 1 3/4 इंच थी, इसलिए आंतरिक ट्रैक गेज 4 फीट 8½ इंच था।
1937 में, इंटरनेशनल एसोसिएशन ऑफ रेलवे ने 1435 मिमी को मानक गेज (ब्रिटिश प्रणाली में 4 फीट 8½ इंच के बराबर) के रूप में स्थापित किया। दुनिया के साठ प्रतिशत रेलवे गेज मानक गेज हैं। इस सामान्य गेज को मानक गेज या अंतर्राष्ट्रीय गेज भी कहा जाता है। मानक गेज से अधिक चौड़े गेज को ब्रॉड गेज कहा जाता है, और मानक गेज से कम चौड़े गेज को नैरो गेज कहा जाता है। डबल-गेज रेलवे या मल्टी-गेज रेलवे में तीन या चार रेल होती हैं, जिससे अलग-अलग गेज का उपयोग करने वाली ट्रेनें यात्रा कर सकती हैं।